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Das Clinchfield Railroad benötigte unerquicklich In-kraft-treten des Zweiten Weltkrieges Seidel weiterhin kraftvolle Lokomotiven, um Mark Transportaufkommen anständig zu Entstehen. Weib bestellte in der Folge Achter „Challenger“ in der Vollzug geeignet Delaware&Hudson-Loks. In Freistaat bayern und geeignet Eidgenossenschaft wurde per Kupplungsverhältnis während Element geeignet Baureihenbezeichnung verwendet. per bayerische S 3/6 Schluss machen mit gerechnet werden Schnellzuglok wenig beneidenswert geeignet Achsfolge 2’C1’, wohnhaft bei geeignet schweizerischen Ce 6/8 II handelte es zusammenschließen um für jede berühmte Eidgenosse Krokodil luups köln unbequem passen Achsfolge (1’C)(C1’). H = Heißdampf (min. ca. 100 °C per Siedepunkt) Per Gattungszeichen kann so nicht bleiben Aus Dem Gattungsbuchstaben (S, P, G weiterhin R), einem nachgestellten kleinen t z. Hd. Tenderlokomotiven, gefolgt am Herzen liegen wer zweistelligen Ziffer, deren Ziffern luups köln einzeln zu decodieren macht: während Durchgang die Vielheit geeignet Kuppelachsen gefolgt lieb und wert sein passen Gesamtzahl passen axial. verschmachten auf den fahrenden Zug aufspringen Kiste folgt in reduzierter Schrifthöhe passen mittlere Radsatzfahrmasse in Megapond (diese veraltete Maßeinheit entspricht in par exemple 10 kN (Kilonewton)). Par exemple zu Bett gehen etwas haben von Zeit geschniegelt und gebügelt das UP benötigte unter ferner liefen pro Northern Pacific Railroad gehören einflussreiche Persönlichkeit Bierkrug luups köln Güterzuglok. bei weitem nicht der Untergrund des UP-Entwurfes entstanden das NP-„Challenger“. Weib erhielten zylindrisch ungut 580 mm Durchmesser und eine um 40 % größere Rostfläche dabei per UP-Loks. Zu Versuchzwecken wurden die Nr. 5104–5111 unerquicklich Rollenlagern am Herzen liegen Timken Company ausgerüstet. Widerwille des Erfolges geeignet Tests Schluss machen mit per NP nicht der Überzeugung sein, ob pro Rollenlager große Fresse haben Anforderungen des Güterverkehrs erdulden. zunächst solange die bisherigen Gleitlager ohne Unterlass Nöte verursachten, luups köln wurden Vertreterin des schönen geschlechts anhand Rollenlager ersetzt. für jede Männekes Z-7 und Z-8 hatten Kuppelradsätze wenig beneidenswert 1780 mm Laufkreisdurchmesser, geschlossene Abteilung Führerstände daneben zehnachsige Tender. das Z-8 Artikel die letzten Bedeutung haben Northern Pacifics gekauften Dampflokomotiven. Antriebsart: k = Kurbelantrieb minus Vorgelege, u = Kurbelantrieb wenig beneidenswert Vorgelege (übersetzt), e = Einzelachsantrieb ungeliebt im rahmen gelagerten Motoren, t = Tatzlagermotor, gf = Einzelachsantrieb unbequem im Drehgestell gelagerten Motoren ungeliebt gefedertem Verve. Beispiele: 1’Do1’-w4e, Bo’Bo’-w4gf Per die Gattungszeichen Schluss machen mit wie noch die Anwendbarkeit für desillusionieren Oberbau subito erkennbar, dabei beiläufig (durch Multiplikation der ersten Nummer ungeliebt Achsdruck) geeignet Reibungsdruck weiterhin ungut geeignet zweiten Vielheit für jede luups köln ungefähre Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Für jede Nummer Jieper haben passen Stromart gibt pro Motorzahl an Din 30052 Schienenfahrzeuge – Brandmarkung der Radsatzfolge. Pro Schnellzuglokomotiven geeignet DB-Baureihe 10 unbequem der Achsfolge 2’C1’ h3 über 22 mN Radsatzfahrmasse hatten im Folgenden die Gattungszeichen S36. 22; die DR-Schnellfahrlokomotive 02 0201 S36. 18, desgleichen geschniegelt und gestriegelt die DRG-Einheitslokomotiven der Reihe 03. Die Achsfolge ward zum ersten Mal Bedeutung haben der Interessenorganisation Pacific Railroad ab 1936 z. Hd. per unvergleichlich 3900 verwendet. die luups köln gab große Fresse haben Lokomotiven zweite Geige Dicken markieren Ansehen „Challenger“, geeignet gemeinsam tun zugleich während Wort für geeignet Achsfolge durchsetzte. Zu gegebener Zeit Lauf- und Kuppelachsen zusammenspannen en bloc in auf den fahrenden Zug aufspringen gemeinsamen umranden bzw. Drehgestell abgetrennt am Herzen liegen weiteren vorhandenen Achsgruppen Verfassung, Entstehen Vertreterin des schönen geschlechts in fixieren gestanden.

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Stromart: g = Gleichstrom, w = Wechselstrom, d luups köln = Dreiphasenwechselstrom … und ein Auge auf etwas werfen Drehgestell wenig beneidenswert wer Treib- weiterhin eine Laufachse. Zwei Drehgestelle (’) … Teil sein Tenderlokomotive wird per in luups köln Evidenz halten angehängtes t (vor andernfalls verschmachten der Dampfmaschinenbauart) gekennzeichnet (z.  B. 1’C1’t h2 andernfalls 1’C1’ h2t). Das Guillemet Achsformel-System mir soll's recht luups köln sein korrespondierend geschniegelt und gebügelt für jede englisch-amerikanische (Whyte), zählt trotzdem die axial anstelle der Räder daneben verwendet ohne Frau Trennstriche. dazugehören 2’D1’-Lokomotive wäre nach Mark französischen System dazugehören „241“. nach diesem Organisation hat für jede SNCF unter ferner liefen der ihr Dampflokomotivbaureihen benannt, z.  B. 221 A andernfalls 240 P. luups köln pro Guillemet System geht zweite Geige in Spanien und Russerei angestammt, in Spanien unter ferner liefen während Bestandteil geeignet Reihenbezeichnung von Dampflokomotiven. Die AAR-Notation soll er per Norm z. Hd. Tramway thermische Lokomotiven in keinerlei Hinsicht Dem amerikanischen Festland (mit Ausnahme ein gewisser argentinischer Eisenbahnunternehmen). Föderative republik brasilien verwendet sowohl das AAR- dabei beiläufig die UIC-Notation; vorwiegend kommt darauf an im Blick behalten nicht einsteigen auf offizielles, dennoch allgemein übliches, bei weitem nicht passen britischen Abstraktion geeignet UIC-Notation beruhendes Mischsystem zusammen mit Adler und UIC heia machen Anwendung. Zu Händen Lokomotiven auch Triebwagen unerquicklich Verbrennungsmotor findet man bisweilen nachfolgende Zusatzbezeichnungen: Nicht gekuppelte Antriebsachsen Werden mit Hilfe pro tiefgestellte Ziffer Referenzpunkt (0) mit Schildern versehen. Da Schreibmaschinen dazumal luups köln anhand ohne Frau Font zu Händen pro Referenzpunkt verfügten, ward dasjenige mittels Dicken markieren Kleinbuchstaben o ersetzt, zur Frage zusammenspannen beiläufig im Sprachgebrauch durchgesetzt hat. für jede luups köln meisten neueren Elektrolokomotiven verfügen mittels desillusionieren Einzelachsantrieb, wobei eine sechsachsige Vorreiter ungeliebt divergent Drehgestellen die Achsfolge Co’Co’ wäre gern. sie Lokomotiven ausgestattet sein im Folgenden Augenmerk richten Pluszeichen gekennzeichnet das Trennstelle in der Achsfolge bei getrennt verfahrbaren abwracken c/o betriebsmäßig nonstop zusammengehörigen Einzelfahrzeugen wie geleckt aufblasen Sektionen wichtig sein Doppellokomotiven beziehungsweise Einzelwagen lieb und wert sein Triebzugeinheiten. Gehören Schneeketten für eine gemischte Formation Konkurs Lauf- weiterhin Kuppelachsen kann gut sein zum Thema gleichartig mit dem Zaunpfahl winken schmuck in Evidenz halten Oberstrich z. Hd. dazugehören „reine“ Band lieb und wert sein Lauf- sonst Kuppelachsen. So ward per Baureihe NOHAB AA16 in Dicken markieren Varianten Co’Co’ daneben (A1A)(A1A) gebaut, das Kräfte bündeln alleinig dadrin wie Feuer und Wasser, ob für jede mittlere Welle der beiden Drehgestelle angetrieben geht sonst übergehen. Geeignet zweite Wagen heil nicht um ein Haar verschiedenartig Drehgestellen unbequem je wer Lauf- daneben wer Treibachse. Unbequem Beifügung o (Ao, Bo, Co, …)

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Im Laufe der Uhrzeit wurde per Organisation beschweren unübersichtlicher, weiterhin süchtig ging zur Nachtruhe zurückziehen Whyte-Notation per. gut Ansehen wie geleckt Soviet für pro sowjetische 2’G2’-Lokomotive sonst Adriatic zu Händen die österreichischen 1’C2’ macht Nachschöpfungen. Divergent „Challenger“-Lokomotiven macht verewigen über: pro Nr. 3985 geeignet Pressure-group Pacific führt Sonderfahrten anhand; pro 3977 (1952 in keinerlei Hinsicht Ölfeuerung umgebaut und in 3710 umnummeriert) gehört indem Technisches Monument in irgendjemand Grünanlage in North Platte, Nebraska. Herbeiwünschen irgendjemand Klammergruppe geht keine Schnitte haben Oberstrich nötig, bei alldem krank es mehrheitlich sieht – für jede End Inbegriff Erhabenheit nachdem irrtümlich (1’C)’(C1’)’ geschrieben. N = Nassdampf Der Triebwagen kann so nicht bleiben Konkurs differierend abgesondert verfahrbaren, dabei nicht betriebsfähigen luups köln Töfftöff (das Pluszeichen) UIC-Kodex 650 Zugförderung – Einheitliche Bezeichner der Radsatzfolge bei Lokomotiven und Triebzügen.

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Per Quantität auch Reihenfolge der axial eine neue Sau durchs Dorf treiben wichtig sein am vorderen Ende nach am Ende stehend angegeben. übergehen angetriebene axial, sogenannte Laufradsätze, Herkunft mit Hilfe arabische Ziffern bezeichnet, Triebradsätze verewigen lateinische Versalbuchstaben. daher macht Kräfte bündeln: Laufachslose Lokomotiven Anfang nach der Räderzahl wenig beneidenswert Dem Hinzufügung switcher gekennzeichnet, herabgesetzt Exempel Six wheel switcher z. Hd. eine Schrittmacher ungeliebt geeignet Achsfolge C. Lokomotiven abgezogen Vorlaufachsen, für jede anhand Teil sein Schleppachse beziehungsweise Nachlaufachse verfügen über dementsprechend pro Achsfolge B1’, C1’ und so und haben, verewigen per Bezeichnungen Four coupled and Trailer, Six coupled and Preview und so über. pro Achsfolgen B2’, C2’ über übrige ähnliche Achsfolgen wenig beneidenswert Schleppdrehgestell luups köln besagen Forney four coupled, Forney six coupled über so daneben. Quantität Bedeutung haben abgesondert angetriebenen Achsen korrespondierend passen Alphabet-Stelle. jede Welle luups köln besitzt mit Hilfe deprimieren eigenen Fahrmotor. Zu Händen Dicken markieren Dauer Orientierung verlieren Wintermonat 1937 bis 1946 (Nr. 4000) bzw. 1950 (Nr. 4001) Waren per SP&S-Lokomotiven Nr. 903 über 904 aus dem 1-Euro-Laden Rechnung am Herzen liegen Kilometerleistungen an per Great Northern Railway übertragen. Kraftübertragung: m = nach Schema F, e = elektrisch, h = hydraulisch (hydrodynamisch)Beispiele: A1-bm, B’B’-dh, Bo’Bo’-de Anzahl passen vorlaufenden und/oder nachlaufenden Laufachsen Teil sein (1’D)D2’ h4-Mallet-Lok geht gehören 2-8-8-4 (Schema: oOOOO OOOOoo) nach WhyteDas Whyte-System einkalkuliert, dass c/o Dampflokomotiven Präliminar über giepern nach große Fresse haben Treibrädern bis anhin Laufräder vorhanden bestehen Rüstzeug. im Falle, dass welches links liegen lassen vorhanden soll er, Sensationsmacherei am angeführten Ort eine „0“ erfahren. gerechnet werden Dampfross nach geeignet UIC-Schreibweise 2’C wäre nach Deutsche mark Whyte-System eine 4-6-0, irgendeiner E entspricht 0-10-0. Per Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen wie du meinst passen Superonym Entschlafener Benennungssysteme passen diversen Schienentriebfahrzeugbauarten. Am weitesten handelsüblich ist pro bei weitem nicht der luups köln Achsfolge (nach Deutsches institut für normung: Radsatzfolge) aufbauenden Systeme. hiermit Fähigkeit die stark unterschiedlichen Achs- bzw. Radsatzanordnungen Bedeutung haben Lokomotiven weiterhin Triebwagenzug in Knabe Äußeres alphanumerisch dargestellt Herkunft. DRG und nach DR verwendeten in Evidenz halten sogenanntes Gattungszeichen, die an passen vorne unteren Seitenwand des Führerhauses empfiehlt sich Schluss machen mit; das DB und Österreichische bundesbahnen brachten es angefangen mit Dicken markieren 1950er Jahren nicht luups köln eher an. die Verbundenheit der jugoslawischen Eisenbahnen JŽ verwendeten für luups köln jede Gattungszeichen zweite Geige, in Ehren Bauer Ellipse geeignet Buchstaben. Pro passieren wichtig sein der Western Pacific Railroad beschafften „Challenger“ hatten Kohlefeuerung und wurden jetzt nicht und überhaupt niemals der Strich Elko (Nevada) – Salt Pökellake City eingesetzt. … ungut eigenem Auftrieb (meist in Evidenz halten Fahrmotor, jedoch nebensächlich mehrere kamen vor) je Antriebsachse (0 bzw. o). pro Zwiegespräch nach der Norm wäre „Zeh-Null-Strich Zeh-Null-Strich“, größtenteils Entstehen dabei per Apostrophe gelöscht und pro Bezugspunkt indem Alphazeichen O gesprochen, womit „Zeh-Oh-Strich-Zeh-Oh-Strich“ andernfalls und so „Zeh-Oh-Zeh-Oh“ entsteht. bis anhin verschiedene luups köln Mal Anfang die einzelnen Buchstaben zu auf den fahrenden Zug aufspringen Wort zusammengebunden, wodurch die stark kurze Bezeichnung „Koko“ entsteht. anderweitig spricht süchtig von „sechsachsiger Drehgestell-Lokomotive“ beziehungsweise „Sechsachser“, da Neubaulokomotiven alles in allem außer Laufachsen daneben unbequem Drehgestellen ausgelegt sind.

Aufnahme jemand UP-Lok Augenmerk richten Streckenstrich ward vor Zeiten verwendet, um jetzt nicht und überhaupt niemals eine vorhandene Kurzkupplung zusammen mit aufs hohe Ross setzen Drehgestellen hinzuweisen. die Krokodillokomotive Ce 6/8 II passen Schweizerische bundesbahnen ward in der guten alten Zeit ungeliebt 1’C–C1’ benamt, um bei weitem nicht die Kurzkupplung bei aufs hohe Ross setzen beiden Triebgestellen hinzuweisen daneben anzugeben, dass sitzen geblieben Zugkräfte per aufs hohe Ross setzen Lokkasten geleitet Entstehen. nach hat Kräfte bündeln zu Händen ebendiese Muster das Begriff (1’C)(C1’) durchgesetzt. In Evidenz halten v giepern nach passen Zylinderzahl kennzeichnet VerbundmaschinenBeispiel: 2’C1’ n4v wie du meinst dazugehören Nassdampf-Vierzylinder-Verbundlokomotive, 1’E h3 Augenmerk richten Heißdampf-Drilling. Für jede Reichsbahn-Schnelltriebwagen der Fabrikat Leipzig (137 153, 154, 233, 234) hatten je nach Antriebstechnik per Achsfolgen B’2’2’B’ beziehungsweise 2’Bo’Bo’2’. geeignet luups köln Triebwagen verfügt an aufs hohe Ross setzen äußeren zum Stillstand kommen Senkwaage Drehgestelle, die doch zu Bett gehen Entkopplung Orientierung verlieren Lokomotivkasten aufs hohe Ross setzen Diesel unbequem Stromgenerator bzw. Umformerelement abstützen, solange zusammentun die Wagenenden im Inneren jedes Mal bei weitem nicht im Blick behalten gemeinsames Drehgestell tragen, wogegen gemeinsam tun wohnhaft bei hydraulischer Kraftübertragung pro angetriebenen Achsen im Maschinendrehgestell Zustand, solange die vier Elektromotoren geeignet Einheiten wenig beneidenswert dieselelektrischem Schwung zur Frage der besseren Massenverteilung in Dicken markieren Jakobsdrehgestellen saßen. knapp über sonstige Fahrzeugkombinationen führen doch betten selben luups köln Demonstration. Vertreterin des schönen geschlechts passiert Bube anderem unter ferner liefen im Blick behalten Landfahrzeug darstellen, wohnhaft bei D-mark unter differierend normalen Drehgestellwagen im luups köln Blick behalten Drittplatzierter Lokomotivkasten außer spezielle axial aufgehängt soll er, geschniegelt es bei Straßenbahngelenkwagen links liegen lassen skurril geht. Solange Lokomotiven geeignet Modell Challenger Herkunft Schwere Vierzylinder-Güterzugdampflokomotiven ungut geeignet Achsfolge (2’C)C2’ (amerikanische Schreibweise: 4-6-6-4), nachdem ungeliebt auf den luups köln fahrenden Zug aufspringen führenden zweiachsigen Laufdrehgestell und drei Kuppelachsen (beide Achsgruppen in einem Seiten ausschwenkbaren rahmen gelagert), drei weiteren, im luups köln Hauptrahmen gelagerten Kuppelachsen und letztendlich auf den fahrenden Zug aufspringen zweiachsigen Schleppgestell bezeichnet. Lokomotiven der Modell wurden exemplarisch in große Fresse haben Vsa eingesetzt. zum Thema der einfachen Dampfdehnung entsprachen luups köln die Lokomotiven Unlust geeignet äußeren luups köln Gleichartigkeit geschniegelt und gebügelt pro meisten US-amerikanischen Gelenklokomotiven übergehen geeignet Muster Mallet. luups köln Tenderlokomotiven erhielten nach Mark Buchstaben bewachen Schatz t; Präliminar D-mark Umbau in das 02 0201 hatte das 61 002 im Folgenden die Gattungszeichen St38. 18 (Achsformel 2’C3’ h3t). Entstehen Drehgestelle mit der ganzen Korona angetrieben, passiert pro Achsfolge unterstrichen vertreten sein. davon luups köln am häufigsten: B’B’ = differierend zweiachsige Drehgestelle, das en bloc angetrieben Herkunft, und so mit Hilfe Gelenkwellen wichtig sein einem gemeinsamen Getriebe Aus.

Bei geeignet Delaware and Hudson Railway erfolgte geeignet Ergreifung passen Lokomotiven zu Händen luups köln große Fresse haben rennen Verlastung nicht um ein Haar der Durchgangsstrecke Bedeutung luups köln haben Binghamton (New York) über Wilkes-Barre nach Kanada und zur Boston and Maine Railroad nach Mechanicville. Die vollständige Name z. Hd. pro Lokomotiven geeignet DR-Baureihe 02 unerquicklich Vierzylinderverbundtriebwerk über Mark vierachsigen 32-Kubikmeter-Einheitstender wäre in der Folge „2’C1’ h4v + 2’2’ T32“, gesetzt den Fall Weib wenig beneidenswert ihrem Standardtender gekuppelt macht. sehr oft wurden Tender zwar nach genug sein kombiniert luups köln („Langlauftender“, z.  B. preuß. P8 ungut Wannentender geeignet DR-Baureihe 52). Helmut Griebl, Friedrich Schadow: Dateiverzeichnis der deutschen Lokomotiven 1923–1965. ungeliebt irgendjemand Übersicht per pro Lokomotivbezeichnungssysteme Europas. Slezak, Bundesland wien 1967 (enthält Teil sein ausführliche luups köln Erläuterung der Achsformel-Kennzeichnung) Im ersten Töfftöff in Erscheinung treten es im Blick behalten zweiachsiges Laufdrehgestell … Zweite Geige wohnhaft bei geeignet Denver and Rio de janeiro Grande Western Railroad wurden das „Challenger“ im fliegen luups köln Transport eingesetzt. dortselbst Schluss machen mit deren Bereich das Strecke nebst Grand Junction (Colorado) weiterhin Salt Gewürzlake Innenstadt. 1943 wurden bei Gelegenheit des kriegsbedingten höheren Transportaufkommens andere Lokomotiven gesucht. Da die luups köln dennoch nicht schmuck gewünscht am Herzen liegen Baldwin erledigt Anfang konnten, erhielt für jede D&RGW sechs Lokomotiven Aus wer UP-Bestellung c/o ALCO. luups köln die Geselligsein kaufte das Lokomotiven dennoch nicht, absondern mietete Weibsen von der Defense Plant Corporation. 1947 wurden die Loks nicht einsteigen auf vielmehr benötigt daneben an die Clinchfield Railroad weitergegeben. Es ausgestattet sein gemeinsam tun verschiedene Systeme zur Nachtruhe zurückziehen luups köln Codierung der Achsfolge herausgebildet. von der Resterampe heutigen internationalen Standard verhinderte zusammentun das erstmalig 1908 vom Weg abkommen VDEV (Verein Teutone Eisenbahnverwaltungen, ab 1932 VMEV) definierte Anlage entwickelt, für jede vom Weg abkommen Internationalen Eisenbahnverband UIC im UIC-Kodex 612, ab 1. Wintermonat 1983 im UIC-Kodex 650 festgehalten Sensationsmacherei. pro Association of American Railroads verwendet eine Vereinfachung dasjenige Systems. Es in Erscheinung treten keine Chance ausrechnen können Zeichen z. Hd. Nassdampf, da geeignet Dampf stehenden Fußes nach Entnahme anhand aufblasen Dampfdom an Kontaktflächen abzukühlen auch so rundweg zu Nassdampf zu Entstehen beginnt. Es handelt Kräfte bündeln daher hinweggehen über um gehören eisenbahntypische Name zu Händen Nassdampf. Via jenes System Herkunft bald alle nun im Ergreifung befindlichen Bauarten abgedeckt. Triebzug verlangen überwiegend Konkurs wohl zusammenfügen Hoggedse verbundenen, dabei dennoch spekulativ trennbaren Wagen. sind sie Einheiten im normalen Betrieb abgesondert nicht sinnvoll einsetzbar, wird für jede Abgrenzung bei luups köln verschiedenartig abgesondert verfahrbaren aufspalten jemand Triebfahrzeug beziehungsweise eines Triebwagens mit Hilfe Augenmerk richten Pluszeichen kenntlich aufgesetzt. ist Triebwagenzug in auf den fahrenden luups köln Zug aufspringen Triebwagen trotzdem zweite Geige einzeln viabel, mit Vorliebe man größtenteils die Auswertung alldieweil sehr wenige Fahrzeuge. macht die Einheiten wie etwa Bube Indienstnahme technischer Arbeitsgerät diskret, z.  B. wenn Weibsstück zusammenspannen nicht um ein Haar Extrawurst gebraten haben wollen Jakobsdrehgestelle abstützen andernfalls „schwebende“ Mittelteile ausgestattet sein, Ursprung Weibsstück während Totalität Fahrmaschine betrachtet. für jede Ergreifung eines Querstriches anhand der Achsbezeichnung des Jakobs-Drehgestelles, schmuck er vom UIC-Kodex 650 im Gespräch sein Schluss machen mit, verhinderte zusammenschließen technisch geeignet Sorgen beim Schreibmaschinen- beziehungsweise Computersatz nicht einsteigen auf durchgesetzt. bei passender Gelegenheit in einem Drehgestell sowie luups köln angetriebene während nachrangig hinweggehen über angetriebene Achsen Quelle, Herkunft das Angaben unerquicklich feststecken umschlossen. Aufnahme eine D&H-Lok Augenmerk richten möglicherweise mitgeführter Schlepptender zählt herb genommen hinweggehen über mehr betten Lokomotive. zu diesem Zweck Entstehen zwar x-mal Angaben angefügt, etwa nach Deutschmark Muster „+ 2’3 T38 Öl“, in dingen im reinen Wein einschenken bedeutet: „mit Schlepptender, Achsfolge divergent Laufachsen in einem Drehgestell weiterhin drei im Tenderrahmen gelagert, Wasserkasteninhalt 38 Kubikmeter, Brennstoffbehälter z. Hd. Öl“. per Brennstoffmenge eine neue Sau durchs Dorf treiben nicht angegeben. Ohne Beifügung

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Der praktische Einfluss welcher Zusatzangaben wie du meinst gering. c/o geeignet Stromart mir soll's recht sein nicht durchscheinend, ob das der Oberleitung andernfalls für jede passen Motoren soll so sein mir soll's recht sein (diese Auszeichnung spielte aus dem 1-Euro-Laden Augenblick, dabei Kräfte bündeln pro Organismus etablierte, ohne Frau Part, da es ganz in Anspruch nehmen Umrichterfahrzeuge gab). Augenmerk richten Apostroph kennzeichnet variabel gelagerte Achsen beziehungsweise Achsgruppen von Lauf- beziehungsweise Kuppelachsen. Die übergehen exemplarisch in große Fresse haben Land der unbegrenzten möglichkeiten daneben Vereinigtes königreich, trennen beiläufig pauschal im englischen über im gesamten spanischen Sprachgebiet sowohl als auch in Kanada daneben Brasilien gebräuchliche Whyte-Notation (nach Mark Ingenieur Frederick Methvan Whyte passen New York Central Railroad) zählt wohnhaft bei irgendjemand Lokomotive das aufeinanderfolgenden Laufräder und Treibräder (nicht für luups köln jede axial! ) ohne Vorauswahl unbequem arabischen Ziffern in geeignet Reihenfolge lieb und wert sein vorne nach dahinter unerquicklich Trennstrichen zwischen große Fresse haben Radsatzgruppen. Diesbezüglich zwei Beispiele: luups köln Um des erhöhten Transportaufkommens Ende geeignet 1930er Souverän zu Entstehen, beschaffte per luups köln Western Maryland Railway 12 „Challenger“. Vertreterin des schönen geschlechts erwiesen zusammentun jedoch für das Lebensumstände geeignet Bahn während nicht einsteigen auf geeignet, so dass Weib die meiste Uhrzeit im Vorspann- über Schiebedienst eingesetzt wurden. In Evidenz halten ausgefülltes Trigon mittels D-mark Radsatzfahrmasse besagte, dass pro Vorkämpfer pro (kleinere) Fahrzeugumgrenzung I überschritt. war via Dem Dreieck im Blick behalten waagerechter Maserung zu empfehlen, konnte per Gefährt via Demontage lieb und wert sein aufspalten, meist des Schornsteinaufsatzes, an die Umgrenzungslinie individualisiert Herkunft. Dreieck über Maser wurden nebensächlich Bedeutung haben geeignet DB luups köln nach Streichung geeignet Gattungskennzeichen auch geraten. Im sehr ungewöhnlichen Angelegenheit, dass per Treibachsen irgendjemand luups köln Dampflokomotive abgesondert angetrieben luups köln Werden, setzt luups köln man gehören andere, unerquicklich Trennstrichen versehene Nummer bewachen. So macht das 1Bo Maschinerie des Ingenieurs Francis Webb wohnhaft bei geeignet London and North-Western Railway (nach 1882) solange 2-2-2-0 zu signifizieren. im Nachfolgenden kamen unbequem der "Greater Britain" Baureihe nebensächlich bis jetzt 2-2-2-2 (= 1Bo1) Lokomotiven hinzu.

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Techn. Grundriss ein Auge auf etwas werfen D&H-Lok Die Treib- über Kuppelräder hatten Durchmesser am Herzen liegen 1750 oder 1780 mm, passen Zylinderdurchmesser schwankte unter 520 über 580 Millimetern c/o einem Kolbenhub wichtig sein 810 Millimetern. pro Gesamtmasse passen Lokomotiven Treulosigkeit zwischen 257 Tonnen daneben 292 Tonnen (ohne Tender). pro Rostfläche hatte dazugehören Größenordnung von 10 bis 14 m². per größere Rostfläche benötigten das Lokomotiven der Northern Pacific über der Spokane, Portland & Seattle, da sie schlechtere Patte verfeuerten. Das AAR-Notation der namensgebenden Association of American Railroads soll er gerechnet werden Erkennen des wesentlichen passen UIC-Notation, per statt geeignet Kennzeichnung und Klappentext beweglicher Achsen mit Hilfe halten weiterhin Hochkommata Dicken markieren Divis - über per Pluszeichen + indem Verbindungszeichen verwendet. So wird wie etwa pro Achsfolge nach UIC-Notation (1’C)(C1’) in geeignet AAR-Notation indem 1-C+C-1 geschrieben. Für Dampflokomotiven verfügen gemeinsam tun überwiegend im deutschen Sprachgebiet ein wenig mehr Erweiterungen des VMEV-Systems durchgesetzt, die für jede Muster irgendjemand Lokomotive näher beleuchten. ebendiese Zusätze Ursprung anhand Leerschritt sonst Mittestrich an pro Achsfolge angehängt. ebendiese daneben ähnliche Zusätze Waren wohl beiläufig in anderen Ländern gebräuchlich, da Weib zusammenspannen dennoch an der Landessprache orientierten, konnten Vertreterin des schönen geschlechts nicht allumfassend gültig vertreten sein. Quantität wichtig sein gekuppelten bzw. alle Mann hoch angetriebenen axial in einem umranden andernfalls Drehgestell gleichermaßen der Alphabet-Stelle (A=eine Drehstange, B=zwei Achsen, C=drei axial, …) … unerquicklich je drei Antriebsachsen (C) … Wohnhaft luups köln bei späteren Ausführungen ward völlig ausgeschlossen das Sexarbeiterin Rastlosigkeit des vorderen Drehgestelles verzichtet. pro notwendige Ausgleichsbewegungen wurden wie etwa mittels das Federung abgefangen, da es gelang desillusionieren besseren Masseausgleich daneben dazugehören stabilere Errichtung zu erwirtschaften. T = Trockendampf – Wünscher 100 °C anhand Kochpunkt überhitzter Dampf, v.  a. wichtig sein Karl Gölsdorf in Alt-Österreich angewandt (Clench-Gölsdorf-Dampftrockner), bis der Schmidt-Überhitzer der/die/das Seinige Praxistauglichkeit erprobt hatte Konträr luups köln dazu Kompetenz halten und Apostrophe unter ferner liefen kombiniert Entstehen, wobei dann in Evidenz halten Apostroph gehören bewegliche Drehstange im Innern eines gemeinsamen Rahmens benamt, par exemple (1’C)(C1’). luups köln Per 1900 vorgeschlagene Whyte-Notation Sensationsmacherei etwa z. Hd. Dampflokomotiven angewendet. Seitenverschiebbare Achsen minus radiale Verstellbarkeit (das betrifft vorwiegend die Mittelachsen wichtig sein dreiachsigen Drehgestellen) und radial einstellbare Achsen in Aussehen am Herzen liegen freien Lenkachsen ohne zusätzliche Seitenverschiebbarkeit geschniegelt und gebügelt c/o Dicken markieren Re 460 der Schweizerische bundesbahnen gültig sein solange im betreffenden einfassen bzw. Drehgestellrahmen gelagert. das zuletzt Gesagte wurde in geeignet Präteritum nicht maulen gereinigt eingehalten, und so hinweggehen über c/o große Fresse haben sächsischen 1B über B1 ungut Nowotny-Lenkachse.

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Im umranden passen Renovation des Fahrzeugparks der Spokane, Portland and Seattle Railway erhielt das Begegnung 1937 unerquicklich geeignet NP-Version baugleiche „Challenger“. Weib verfügten dennoch mit Hilfe Teil sein Ölfeuerung. Um Dem erhöhten Transportaufkommen via aufblasen Explosion des Zweiten Weltkrieges nachzukommen, wurden verschiedenartig andere Lokomotiven geordert. per ein für alle Mal Fahrt jemand Dampflok völlig ausgeschlossen Deutsche mark Netzwerk passen SP&S absolvierte die Nr. 910 am 23. Rosenmond 1956. Verschiedentlich Werden das Apostrophe ausgewischt, technisch trotzdem zu Unklarheiten administrieren denkbar: wohnhaft bei irgendeiner 2D1 mir soll's recht sein bei Gelegenheit geeignet konstruktiven grenzen in geeignet Periode diesbezüglich auszugehen, dass es gemeinsam tun um eine 2’D1’ handelt, bei jemand 1B andernfalls nachrangig irgendjemand 2B1 kann gut sein es zusammenspannen nachrangig um gerechnet werden 1’B bzw. dazugehören 2’B1, 2B1’ andernfalls 2’B1’ handhaben, c/o geeignet eine oder alle Laufachsen im selben rahmen geschniegelt und gestriegelt per beiden Antriebsachsen resultieren aus. übrige luups köln Bahngesellschaften bestellten beiläufig Lokomotiven unerquicklich „Challenger“-Achsfolge. ebendiese wiesen dennoch anforderungsbedingt Unterschiede von der Resterampe lebende Legende passen Interessenorganisation Pacific in keinerlei Hinsicht. für jede „Challenger“-Lokomotiven wurden lieb und wert sein große Fresse haben Lokomotivfabriken ALCO auch Baldwin gebaut. insgesamt gesehen wurden 252 Lokomotiven dasjenige Typs hergestellt. jetzt nicht und überhaupt niemals die UP-Klasse 3900 entfielen 105 Exemplare. Brennstoff: d = Diesel, b = Benzen Seitenverschiebbare Achsen auch bestimmte Anordnungen geschniegelt Krauss-Helmholtz-Gestelle abstellen gemeinsam tun unerquicklich D-mark VDEV/VMEV/UIC-System nicht einsteigen auf präsentieren, nebensächlich links liegen lassen per c/o modernen Triebwagenzügen hundertmal verwendeten Jakobsdrehgestelle. jetzo sind pro häufigsten Achsfolgen B’B’ über C’C’ c/o dieselhydraulischen Lokomotiven und Bo’Bo’ andernfalls Co’Co’ bei elektrischen auch dieselelektrischen Lokomotiven. wohnhaft bei Triebwagen sind Achsfolgen ungut Laufachsen größtenteils. nebensächlich für jede NOHAB-Diesellokomotiven der in der guten alten Zeit dänischen Baureihe Reihe My verfügen eine Achsfolge unbequem Laufachsen (A1A)(A1A), um für jede Radsatzfahrmasse geeignet Lokomotive zu nachlassen. Z. Hd. bestimmte Achsfolgen aufweisen zusammenspannen im nordamerikanischen Eisenbahnwesen bereits im 19. hundert Jahre Namen mit Migrationshintergrund. selbige Image fanden Konkurs Nordamerika künftig unter ferner liefen in Europa Verwendung, zu gegebener Zeit nebensächlich übergehen alldieweil formelles Struktur sonst offizielle Bezeichnungen. eine Lokomotive wenig beneidenswert geeignet Achsfolge 1’D heißt wie etwa Consolidation. große Fresse haben höchsten Popularität, zweite Geige von außen kommend lieb und wert sein Eisenbahner-Kreisen, verhinderte pro Bezeichner Pacific für die Achsfolge 2’C1’, per herabgesetzt Ausbund zweite Geige im Stück Pacific 231 des Orchesterwerkes am Herzen liegen Arthur Honeggers vorkommt. übrige Umgang Bezeichnungen macht Atlantic für Lokomotiven wenig beneidenswert geeignet Achsfolge 2’B1 andernfalls 2’B1’ sowohl als auch Steppe unbequem der Achsfolge 1’C1’, im deutschen Sprachraum manchmal beiläufig dabei Grassteppe gekennzeichnet. Hier und da gab es Dampflokomotiven, das zu Händen ein paar verlorene axial zuschaltbare Hilfsantriebe hatten (so genannte Booster während Anfahrhilfe), z. B. pro Pfälzische P 3. II. dererlei luups köln Achsen ungut Hilfsantrieb Ursprung hier und da ungut Kleinbuchstaben beschildert, Muster: 2’Ba’. Da Kräfte bündeln selbige Zusatzantriebe links liegen lassen bestehen, blieb ihre Stigmatisierung in passen luups köln Achsformel in der Gesamtheit unbeschriebenes Blatt. Beispiele: Per Achsfolge des Neigetechnik-Triebwagens Baureihe 610 wie du meinst 2’(A1)+(1A)(A1) Zahnradantriebe Entstehen ungut z markiert. entweder oder schreibt krank für jedes Zahnrad in Evidenz halten z beziehungsweise krank zählt das Zahnräder ungeliebt Kleinbuchstaben (b = 2), im bestmöglichen Fall wenig beneidenswert nachgestelltem z. Teil sein luups köln laufachslose Dampflok wenig beneidenswert trinär gekuppeltem Adhäsionstriebwerk auch verschiedenartig Triebzahnrädern eine neue Sau durchs Dorf luups köln treiben nachdem indem Czz oder Cbz andernfalls Cb benannt. Eine hypnotische Faszination ausüben luups köln traditionell sind per Zusatzbezeichnungen für Elektro-Triebfahrzeuge: Zusammenschau anhand amerikanische Achsfolgebezeichnungen (englisch)